El Holden Colorado se ha actualizado con un motor más potente y alineación de transmisión, así como los sistemas de mejora de la seguridad y de información y entretenimiento para tomar mejor en su feroz competencia ...
El Holden Colorado se ha actualizado con un motor más potente y alineación de transmisión, así como los sistemas de mejora de la seguridad y de información y entretenimiento para tomar mejor en su feroz competencia.
Las actualizaciones llegan apenas 18 meses después de la ute se puso en marcha en forma de última generación, pero decepcionado por la medida en que acabó en el fondo del pelotón en la doble cabina ute CarAdvice Megatest.
El MY14 Holden Colorado no es un remedio para problemas clave que incluían pobres marcha y manejo, por debajo de la media de calidad de interiores, y decepcionante refinamiento en un momento en que su competencia tiene bien y verdaderamente avanzado.
El motor turbo diesel de 2.8 litros rediseñado está acoplado a cualquiera de una caja automática de seis velocidades reasignado o una manual de seis velocidades (que sustituye a una de cinco velocidades). En el caso de el manual, el poder ha levantado 132kW a 147kW mientras que el par sigue siendo el mismo (aunque la disponibilidad del par a través de la gama de revoluciones ha sido fuertemente modificado para una mejor remolque).
La transmisión automática tiene la potencia adicional y ve un aumento del par de 470Nm a 500 Nm.
La potencia y da mejores sifras para el automatico hacen que el Holden Colorado sea inmejorable, mientras que tambien esta poniendo por delante de las verciones de cinco cilindros de la Ranger y BT -50. La capacidad de remolque de 3500 kg no se ha modificado como igual mejor en su clase y sigue siendo un gran punto de venta para el Holden.
Transmisión automática del anterior modelo pasó mucho engranajes de caza de tiempo inferiores a 60 kmh, pero el nuevo sistema mejorado con la potencia y el par motor adicional tiende a jugar mejor - para encontrar el equipo adecuado con más frecuencia, con la entrega de potencia mejorado enormemente como resultado.
La Ford Ranger y Mazda BT-50 gemelos y el Volkswagen Amarok han adoptado un enfoque más tipo coche cuando se trata de ofrecer el confort de conducción y manejo en general, pero el Colorado sigue siendo una generación por detrás a pesar de ser más reciente.
En comparación con su competencia, el confort de marcha es mediocre en el mejor. Como es de dirección y gastos de envío. Como parte de nuestra revisión Holden nos puso a través de un programa de unidad que consistía principalmente en carreteras y un gran lleno de baches componente off-road que mostró una pobre calibración de la suspensión del Colorado.
Así que si estás buscando un agradable ciudad ute refinado que todavía haya capacidad off-road, el Colorado no lo es. Si bien se puede subir fácilmente colinas y conquistar las montañas, donde es probable que pasar la mayor parte de su tiempo - suburbia - se inclina en las curvas y rebota mucho más de lo que debería.
Como todos los coches nuevos lanzados por Holden, el Colorado recibe MyLink como parte del compromiso de General Motors a la mejora de la tecnología en el automóvil.
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